شبیه سازی عددی جهت بررسی تاثیر فاصله بین پره ها در کارایی توربین ولز

انرژی امواج اقیانوس یکی از انواع انرژی های تجدیدپذیر، با پتانسیل بالا می باشد. توربین ولز یک نوع توربین جریان محوری خود تصحیح کننده می باشد که انرژی نیوماتیک جریان رفت و برگشتی هوای خروجی از مبدل انرژی امواج ستون آب نوسانگر را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. در این تحقیق برای رسیدن به یک پروفیل یکنواخت تر برای سرعت محوری در لبه حمله پره ها نسبت به طرح اصلی توربین ولز، در جهت افزایش راندمان توربین ولز، یک طرح جدید با وترو پروفیل متغیر پره پیشنهاد شده است. شبیه سازی از طریق حل عددی سه بعدی، پایا، غیرقابل تراکم معادلات ناویراستوکس رینولدز متوسط همراه با مدل توربولانسی rng در یک قاب مرجع غیر اینرس دوران کننده با سرعت روتور توربین با استفاده از نرم افزار fluent انجام شده است. سازگاری خوبی بین نتایج حاصل از شبیه سازی عددی و داده های تجربی موجود برای کارایی توربین در ضریب جریان های مختلف بدست آمد. طرح اصلی و طرح پیشنهادی بصورت عددی با توجه به قوانین اول و دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گرفتند. در نهایت مقایسه نتایج حاصل از حل عددی دو مدل نشان دهنده %3/51 متوسط افزایش بازده قانون اول و %26/02 متوسط کاهش تولید انتروپی برای طرح پیشنهادی می باشد.بنابراین برتری طرح پیشنهادی نسبت به طرح اصلی توربین ولز توسط قوانین اول و دوم ترمودینامیک ثابت گردید.